尽管双车积分完赛，但勒克莱尔坦言“我们就是慢”

上周末，法拉利在自己主场穆杰罗迎来了队史第1000场F1大奖赛，虽然赛车竞争力不佳，但两位车手还是拼尽全力取得了自今年英国站以来他们的首次双车积分完赛。

虽然勒克莱尔曾在一练中驾驶SF1000赛车取得了第三名，但勒克莱尔认为法拉利过去对穆杰罗的了解帮助他们比其他车队更早进入状态，而二练的成绩更符合他们的预期。排位赛中，勒克莱尔和维特尔分别取得第5和第14名。

正赛开始前，为了庆祝法拉利队史第1000场F1大奖赛，米克·舒马赫驾驶他父亲曾经的冠军战车F2004驶上穆杰罗赛道进行展示圈活动，勒克莱尔和维特尔在现场见证了这一时刻，这也激励着他们在正赛中勇往直前。

正赛发车阶段，勒克莱尔的表现令人欣喜，起步之后他很快超到了第3名，但苦于SF1000的竞争力不佳，最终勒克莱尔以第8名完赛。另外，从第14位发车的维特尔在发车阶段却不顺利，他在3号弯前与掉头的塞恩斯发生了擦碰，损伤了前翼，最终取得了第10名。

虽然法拉利在队史里程碑分站赛中取得双积分完赛，结束了连续两站双车零分的尴尬，但是考虑到正赛最终只有12人顺利完赛的情况，法拉利SF1000的竞争力依旧十分棘手。

勒克莱尔表示：“我们就是太慢了，除此之外没什么好补充的了。我的起步很好，将名次提升到了两辆梅赛德斯身后，我想这可能是最好的位置了。所以我的前方比较空旷，但赛车确实一直很挣扎。”

“我们需要继续工作，尝试去了解每件事。因为有些比赛，我们在排位赛中没有什么竞争力，但是在正赛中却会好一点，我想这种情况在赛季初期出现过。而现在，我们在排位赛中跑得不错，但在正赛中赛车变得十分挣扎。”

维特尔表示：“我们的车速不够快，至于为什么，这一直以来都是个问题，也是一个难以回答的问题。至于问题的原因不止一个，当然我们也清楚自己的赛车不够快，但这场比赛中我们本来觉得应该会有更好的正赛节奏，所以接下来我们得看看哪里有问题。”

“显然，我们仍在努力战斗，尝试用尽一切办法去争取每一分。比赛最后阶段我尝试与Kimi争分夺秒，但我们已经竭尽所能了。虽然很难在结果上产生太大的变化，但我仍然可以学习一些东西，它们将会是有用的。”