F1萨尔基站拉塞尔的表现说明了什么？

由于汉密尔顿感染新冠，拉塞尔顶替汉密尔顿出战。作为常年在威廉姆斯为了Q2而奋战的年轻车手，拉塞尔能够幸运的坐进奔驰的座舱，恐怕会让很多车手羡慕。

拉塞尔的天赋早就被很多人认可，在威廉姆斯基本吊打队友，在GP3以及F2中已经证明了自己的天赋。顶替汉密尔顿出战，在练习赛就表现了不俗的实力，排位赛以微弱的优势排在第二，正赛中超越队友排第一，而且多次成功超车，如果不是奔驰的换胎乌龙事件，拉塞尔恐怕第一次开奔驰就会拿到冠军。

这场比赛也充分说明了以下几点问题：

1.F1比赛中车的重要性要远远大于车手的重要性。

2.博塔斯真是很一般，一个新人，第一次开奔驰就表现比博塔斯更好。

3.汉密尔顿在19和20这两年赢得太轻松了，只要赢了博塔斯就是总冠军。

在F1当中，从来不缺乏年轻有天赋的车手。就现在而言，维斯塔潘以及勒克莱尔无疑是大将更加看好的。但是有天赋的车手能否兑现自己的天赋，则需要很大的运气。很难说在F1这项运动中，车手和车的重要性各自占比多少。

想当年，谁能想到顶替舒马赫席位的莱科宁竟然只拿了一次总冠军，谁又能想到打败车王的阿隆索在06年之后再也无法染指总冠军。如果不是惠特马什的愚蠢操作，或许我们现在在争论罗斯伯格和舒马赫谁更伟大。

维斯塔潘说过，现在90%的车手开奔驰都能夺冠，这话说的有道理。但是恐怕前提是队友不是汉密尔顿，因为汉密尔顿早就在迈凯伦以及战胜罗斯伯格的比赛中证明了自己是当今最优秀的F1车手。拉塞尔本场比赛的表现也说明了，开奔驰拿分站冠军太容易了，但是拿分站冠军和总冠军是两个概念。或许也该问一下，为啥奔驰愿意用大价钱来签下汉密尔顿，而不是别人。

F1本质上是一项赛车的运动，没有一辆好车，谁来了也没用。但是当有一辆有竞争力的赛车时，优秀的车手会激发出赛车更多的潜能。当然如果赛车优势太大的时候，那就是谁开谁夺冠。因为拉塞尔的表现而去贬低汉密尔顿7冠王的含金量，那是不合理的。毕竟08年赢马萨，14和15年战胜罗斯伯格，以及17和18年战胜很有竞争实力的法拉利维特尔，这恐怕不是谁都能做到的。