梅奔换错胎被罚2万欧元拉塞尔哀叹冠军两次被夺走

拉塞尔是不幸的，也是幸运的。不幸的是他驾驶梅奔W11原本有望站到最高领奖台，但却因为一系列阴差阳错的“事故”而最终只获得第九；幸运的是如果按照惯例，在使用错误轮胎上到赛道后，原本应该被被取消比赛资格，但干事调查后只是对梅奔车队进行了2万欧元的罚款处罚。

由于威廉姆斯车队车手韩世龙失误导致前鼻翼被撞掉落在赛道上，赛事先是虚拟安全车，然后干脆直接让安全车出动。第63圈，梅赛德斯安排两辆赛车同时进站，结果手忙脚乱的车组却出现了重大失误，将原本为博塔斯准备的轮胎安装到了拉塞尔的赛车上，拉塞尔出站后不得不被重新召回，博塔斯则是在浪费大把时间又不得不把之前用过的硬胎再装回去。

拉塞尔装回正确的中性胎后，一度追到第二，临近尾声准备向佩雷兹发起冲击时又遭遇爆胎，不得不第四次进站，待再次出站名次已经跌到第15位，一番追赶好歹杀回到了积分区，以第9名完赛，博塔斯由于轮胎衰减厉害，最终获得第8名。

赛后，干事经过调查做出了罚款梅赛德斯车队2万欧元的处罚，之所以没有取消拉塞尔的比赛资格，干事是从三方面考虑。一、梅赛德斯车队在1圈之内就发现问题并及时召回车手；二、博塔斯在进站时由于已经发现问题，且没有因此获利；三、虽然第24.4 b)条第二款中提到的 "3圈容忍"（目前仅指使用不同规格的轮胎）并没有照顾到这类违规行为，但赛事干事认为其性质类似。这一裁定是在听取了梅赛德斯代表梅多斯和国际汽联技术代表汤姆巴齐斯的报告后做出的。

对于这次重大事故，梅奔领队托托-沃尔夫表示并非是人为失误造成，而是无线电故障所导致，“对我们而言，这是一次巨大的失误，虽然我不允许自己这样说，但事实确实如此。仅仅是其中一个轮胎工作人员没有听到呼叫，我们在车库里发生了无线电故障，当赛车驶入时，他们不知道我们的轮胎搞错了，这就是为什么我们用错误的轮胎放车手离开。”

沃尔夫还承认本可以让车手们留在赛道上用硬胎跑完，只是因为握有优势才决定再次进站，但本身这个决定并没有错。至于拉塞尔最后时刻的爆胎，沃尔夫分析可能是因为英国小将为了超车不得不多次在非行车线驾驶有关。不过对于胜利，沃尔夫表示：“也许DRS会帮助我们，但我不确定。佩雷兹开出了一场精彩绝伦的比赛，理应获得比赛的胜利，因为我们犯了太多的错误，而且很不走运地被爆胎了。”

拉塞尔虽然职业生涯首次收获积分，但他本应收获更多。赛后，他表示感觉分站冠军两次从他手中被夺走。“一场比赛，胜利两次从我的手中被夺走。我真的不敢相信。今天，我尽了自己的最大努力。当然也祝贺佩雷兹，他配得上这场胜利。他在F1很多年了，今年终于有一台拥有竞争力的车，很高兴他能得到这样的机会。”赛后，拉塞尔当选为了车迷票选的本场最佳车手。