法拉利车手勒克莱尔为何会在排位赛提早收工？

虽然夏尔·勒克莱尔是昨天的萨基尔大奖赛排位赛，唯一能跑进最后一轮的法拉利车手，但他并不被预期能够挑战杆位，可是在排位赛最后一轮第一阶段的较量中，他的圈速快过了两位奔驰车手排在第二，仅次于红牛车手马克斯·维斯塔潘。

勒克莱尔在车队无线电中展现出自己有那么满意这一回合的表现，回到维修区车库后，勒克莱尔便走下了赛车并没有继续出场的意思。

虽然两位奔驰车手最终还是凭借更优异的成绩抢下了头排发车的位置，不过勒克莱尔还是能够靠着他唯一的尝试占据了第二排靠后的位置。

这位摩纳哥车手在赛后透露，由于已经没有全新的软胎可用，所以不得不放弃在排位赛最后阶段上场的机会，并且为了避免遇到赛道上拥堵的交通状况，他选择较早地出场做圈速。

勒克莱尔说：“我已经没有新的软胎了，所以基于两个理由，我决定在排位赛最后一轮一开始就驶上赛道，而不是拖到快结束时才出去。老实说，我不认为自己晚一点上场能跑出更快的圈速，所以今天能有这样的成绩我感到非常开心。”

本来勒克莱尔很担心他的这一圈在第一个弯就毁了，因为他比平常要晚一点踩刹车，不过从好友皮耶尔·加斯利的车载画面中学到的技巧，让他最终提升了自己的圈速成绩。

他说：“我不喜欢用这是完美的一圈来形容，毕竟你总是能够做得更好一点。但老实说，我想做的我都办到了。我很害怕，因为进第一弯时我非常、非常晚踩刹车，但我还是成功通过了第一弯，并且也有个很好的出弯。”

“在第四弯的时候稍微打滑了一下，然后我想我的天呀，我不知道轮胎能不能坚持到这圈结束。”

“就操控来说，从第三节自由练习赛到排位赛我取得巨大的进展，不在第八弯过度压上了路肩，实际上这是看加斯利的车载画面学来的，所以谢谢他！”

“然后最后一个弯，本来整个排位赛在这里都很挣扎，但我终于在最后一圈好好地通过了，我非常高兴。”

不过勒克莱尔并不看好自己能够在正赛中维持如此高的排名，他觉得在87圈的比赛中，自己将面临更艰巨的挑战。

勒克莱尔接着说：“今年有几次，我们在排位赛中跑出远超自己应有水准的表现。这为我们的周日带来很大希望，结果正赛却令人失望，所以就让我们实际一点吧。”

“周日是艰苦的一天，我不认为我们能像今天一样有竞争力。我不觉得我们具有场上第四快的赛车，但就让我们拭目以待，我会尽力把拥有的一切发挥到极致。”